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Pelle superglide arc-en-ciel!
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Tête de casserole chromée
Superbe vieille photo des archives de Vintagent!
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2022 Roue libre™
Roue libre 2022
Ein gestrippter Hot Rod Cruiser mit kerniger Attitüde und Selbstvertrauen auf drei Rädern.
Aufrechte Sitzposition, Trittbretter, Soziussitz, Kofferraum, serienmäßiges RDRS
Le tricycle parfait pour vous
- Fahrer, die das Custom – Trike ihrer Träume gestalten wollen
- Markante Optik pour les modèles de Bobtail et les Mini-Singes Lenker
- Milwaukee – Huit 114 V – Moteur double et Enforcer Räder
Milwaukee – Huit Moteur 114
Les ateliers de Triebwerk, les ateliers de sérienmäßigen H-D Modèles de tournée zu haben ist. Avec 1868 ccm Hubraum Power satt zum Überholen et um dem Horizont entgegenzudonnern.
Réflexe Lié Brembo Bremsen avec ABS
Les ABS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass die Räder beim Bremsen auf nassen oder glatten Straßen blockieren. Il s’agit d’un travail de recherche et de recherche. Das ABS arbeitet separat an Vorder- und Hinterradbremse und verhindert, dass die Räder in riskanten Situationen unkontrolliert blockieren.
Hochleistungsfederung
La technologie de la moto de tourisme de Harley-Davidson peut être utilisée pour les modèles de Tricycle conçus pour les voitures de tourisme, les voitures de tourisme et les voitures de tourisme.
Mini Cintre de Singe Lenker
Der 30 cm hohe Mini Ape Hanger des Roues Libres il s’agit d’une question de sécurité, d’une question de sécurité et d’une question de sécurité. Il n’est pas nécessaire de fournir des informations détaillées et des informations minimales sur la manipulation des machines d’emballage.
Bobtail Heckfender
Die Harley-Davidson Bobtail Heckfender verleihen dem Trike die klassischen Cruiser Linien und Stilelemente.
Slash-Cut – Schalldämpfer aus Chrom
Der Milwaukee – Huit 114 Moteur entlässt seine Abgase stilvoll durch verchromte Slash Vers le bas Rohre.
Enforcer – Leichtmetallgussräder
Ein Enforcer – Vorderrad weist den Weg, zwei weitere passende Räder folgen. Auch die Bremsscheiben tragen das Ihre zum Premium – Custom-Look der Räder bei.
7 – teiliges Scheinwerfergehäuse
Ein klassisches Chrom-Scheinwerfergehäuse sitzt tief im Rahmen und lässt die Maschine kleiner und kompakter erscheinen. Darin untergebracht ist außerdem ein unauffälliges Montagesystem für die Windschutzscheibe.
Système de Démarrage de l’imprimante Kofferraumsystem
Le système de conception d’objets de conception (einhändig) de liens nach rechts geöffnet und erstreckt sich über die gesamte Karosserie, était destiné à la recherche d’objets de recherche. Pour les entreprises de génie civil, pour les entreprises intégrales.
Lenkkopf et Vorderradgabel
La partie avant de la pièce 49-mm-Gabel sowie einem Lenkungsdämpfer gefördert, der die Impulse von der Straße ausgleicht.
German-French
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2022 Road Glide™ Limitée
Glisse sur Route 2022 Limité
Eine eindrucksvolle Touring – Maschine für stilechte Fahrten bis zum Horizont.
Aufrechte Sitzposition, Trittbretter, Soziussitz mit Rückenlehne, Satteltaschen, Rahmenmontierte Verkleidung, Infotainment, Serienmäßiges RDRS
Das perfekte Motorrad für
- Fahrer auf der Suche nach Komfort mit allen Extras et hoher Performance
- Pour les travaux de construction et de construction
- Milwaukee – Huit 114 V – Moteur double et Sharknose – Verkleidung
Milwaukee – Huit Moteur 114
Das hubraumstärkste Triebwerk, das in serienmäßigen H-D Modèles de tourisme zu haben ist. Avec 1868 ccm Hubraum Power satt zum Überholen et um dem Horizont entgegenzudonnern.
Réflexe Lié Brembo Bremsen avec ABS
Les ABS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass die Räder beim Bremsen auf nassen oder glatten Straßen blockieren. Il s’agit d’un travail de recherche et de recherche. Das ABS arbeitet separat an Vorder- und Hinterradbremse und verhindert, dass die Räder in riskanten Situationen unkontrolliert blockieren.
BOUM ! Système d’Infodivertissement Box GTS
Ein weiterentwickeltes Interface, modern in Look, Haptik und Funktion, mit außerordentlicher Langlebigkeit und Funktionen speziell für das Motorradfahren. Toutes les informations disponibles sur l’interaction entre les utilisateurs et les moteurs permettent de s’assurer de l’efficacité des systèmes d’exploitation optimisés.
Rahmenfeste Sharknose – Verkleidung
L’aérodynamisme de Sharknose – Verkleidung mit Dreifach -Splitstream – Lüftung, die für einen gleichmäßigen Luftstrom sorgt und Helmturbulenzen reduziert.
Daymaker LED – Doppelscheinwerfer
Il s’agit d’un travail de recherche, d’un travail de recherche et d’un travail de recherche.
Beheizte Lenkergriffe
Avec Des Études Approfondies, des travaux de recherche et des travaux de recherche.
Gut ansprechende Federung
Mit der hochleistungsfähigen Vorderrad – und Hinterradfederung mit unaufwendig einstellbaren hinteren Federbeinen gleitest Du sanft über die Straßen.
Visite Premium – Pak Boîtier Supérieur
Ein schlankes und dennoch geräumiges Tour – Pak Top Case mit Gepäckträger, das für Fahrer – und Beifahrerhelm sowie zusätzliche Reiseutensilien Platz bietet.
German-French
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2022 Tri Glide™ Ultra
Tri Glide 2022 Ultra
Je Ne Sais Pas. Ein Trike mit Power für die Langstrecke und unverkennbarem Stil.
Aufrechte Sitzposition, Trittbretter, Soziussitz mit Rückenlehne, Kofferraum, gabelmontierte Verkleidung, Infotainment, serienmäßiges RDRS
Das perfekte Motorrad für
- Fahrer, die Spaß haben und Wochenendtouren machen wollen
- Markante Optik avec Tour – Pak Stauraum und belüfteter Chauve-souris – Verkleidung
- Double Refroidissement Milwaukee – Huit 114 Moteur et Premium – Technologie
Double Refroidissement Milwaukee – Huit Moteur 114
Das hubraumstärkste Triebwerk, das in serienmäßigen H-D Modèles de tournée zu haben ist. Avec 1868 ccm Hubraum Power satt zum Überholen et um dem Horizont entgegenzudonnern.
Réflexe Lié Brembo Bremsen avec ABS
Les ABS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass die Räder beim Bremsen auf nassen oder glatten Straßen blockieren. Il s’agit d’un travail de recherche et de recherche. Das ABS arbeitet separat an Vorder- und Hinterradbremse und verhindert, dass die Räder in riskanten Situationen unkontrolliert blockieren.
BOUM ! Système d’Infodivertissement Box GTS
Ein weiterentwickeltes Interface, modern in Look, Haptik und Funktion, mit außerordentlicher Langlebigkeit und Funktionen speziell für das Motorradfahren. Toutes les informations disponibles sur l’interaction entre les utilisateurs et les moteurs permettent de s’assurer de l’efficacité des systèmes d’exploitation optimisés.
Hochleistungsfederung
La technologie de tourisme de Harley-Davidson les modèles de tricycles sont conçus pour être utilisés dans les systèmes de gestion et de gestion des mouvements, agiles Fahrverhalten.
Route de Croisière Sechsganggetriebe
Il est nécessaire de prendre des mesures, de réduire les obstacles et de réduire la circulation automobile sur les autoroutes et les autoroutes.
Kofferraum et King Tour – Pak Boîtier Supérieur
Der integrierte Kofferraum bietet Stauraum de 124 litres et Zuladung de 22 kg, das Tour-Pak Top Case aus Spritzguss bietet noch mal 68 Litres Stauraum und erhöht damit den Gesamtstauraum auf 192 Litres.
Daymaker® LED – Scheinwerfer et LED- Nebellampen
Il s’agit d’une série de conférences, de conférences et de conférences.
Batwing – Verkleidung & Splitstream – Belüftung
Vorne gleicht ein Luftkanal den Druck aus und sorgt für eine verwirbelungsfreie Luftströmung und weniger Turbulenzen im Kopfbereich.
German-French
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2022 Pan America™ 1250
2022 Panaméricaine 1250
L’Amérique du Nord 1250 ist ein robustes Multitalents auf zwei Rädern, wie geboren für Entdeckungstouren und Abenteuer.
Révolution de Brandneuer Moteur Maximum
Wir schlagen das nächste Kapitel in einem Jahrhundert legendärer V-Twins auf.
Révolution Max ist ein flüssigkeitsgekühlter Motor mit mehr als 145 PS, reichlich Drehmoment und einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlbereich, der dem Fahrer das Leben leicht macht.
La conception de la machine
La technologie et l’Ingénieure de H-D haben eine Vision umgesetzt, die von Zweckmäßigkeit geleitet und vom Geist legendärer amerikanischer Offroad – Fahrzeuge geprägt ist. In einer Welt, in der Motorräder einander immer ähnlicher werden, bietet die Pan America eine grundsolide Alternative, bei der die Form der Funktion untergeordnet ist – in einem unverwechselbaren Harley-Davidson Gesamtpaket.
Für die Langstrecke auf jedem Terrain
L’Amérique du Nord baut auf der Touring – Tradition von H-D auf und ermöglicht das Fahren mit hohen Geschwindigkeiten bei optimalem Handling selbst noch an der Grenze der Gepäck – und Gewichtskapazität. L’Amérique du Nord ist ausgefeilt, leistungsstark und intuitiv in der Bedienung-ein Motorrad, das immer zuverlässig bleibt, unabhängig davon, wie stark es gefordert wird.
Antriebsstrang avec Doppelfunktion
Die Révolution Max 1250 Motor dient als mittragendes Fahrwerkselement, das einen herkömmlichen Rahmen überflüssig macht-dies reduziert das Gesamtgewicht der Maschine erheblich und optimiert ihr Handling. Dies ist Performance, die man wirklich fühlen kann – mit niedrigem Schwerpunkt und verwindungssteifem Fahrwerk.
H-D® / Michelin Brûleur
Bei der Entwicklung der auf Leichtmetallgussräder (19″vorn und 17″ hinten) aufgezogenen Reifen wurden vor allem die Anforderungen des Excursions d’aventure auf der Straße und im Gelände in den Fokus gestellt. Chapeau Michelin dafür alle Aspekte berücksichtigt, um die Leistung zu optimieren – vom Aufbau der Reifen bis zu ihrer Kontur und der Profilgestaltung
Auswahl des gewünschten Fahrmodus
Auf Knopfdruck stehen dem Fahrer fünf vorprogrammierte Fahrmodi zur Verfügung (Sport, Route, Pluie, Hors Route et Hors Route Plus). Darüber hinaus kann er seinen eigenen benutzerdefinierten Fahrmodus einrichten – mit seiner ganz persönlichen Einstellung der Leistungsentfaltung, der Motorbremse, des kurvenoptimierten Antiblockiersystems (C-ABS) und der kurvenoptimierten Traktionskontrolle (C-TCS).
German-French
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2022 Ultra Limitée
2022 Ultra Limitée
Erstklassige Touring – Performance ohne Kompromisse beim Fahrspaß.
Aufrechte Sitzposition, Trittbretter, Soziussitz mit Rückenlehne, Erhöhte Sitzposition, Satteltaschen, Gabelmontierte Verkleidung, Infotainment, Serienmäßiges RDRS
Das perfekte Motorrad für
- Faire des tournées – Erlebnis avec allen Extras
- Markante Optik et viel Komfort dank belüfteter Chauve-souris – Verkleidung
- Double Refroidissement
Milwaukee – Huit 114 Moteur et griffe de décapitation
Milwaukee – Huit Moteur 114
Les ateliers de Triebwerk, les ateliers de sérienmäßigen H-D Modèles de tournée zu haben ist. Avec 1868 ccm Hubraum Power satt zum Überholen et um dem Horizont entgegenzudonnern.
Réflexe Lié Brembo Bremsen avec ABS
Les ABS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass die Räder beim Bremsen auf nassen oder glatten Straßen blockieren. Il s’agit d’un travail de recherche et de recherche. Das ABS arbeitet separat an Vorder- und Hinterradbremse und verhindert, dass die Räder in riskanten Situationen unkontrolliert blockieren.
BOUM ! Système d’Infodivertissement Box GTS
Ein weiterentwickeltes Interface, modern in Look, Haptik und Funktion, mit außerordentlicher Langlebigkeit und Funktionen speziell für das Motorradfahren. Toutes les informations sur l’interaction entre les utilisateurs et les moteurs doivent être utilisées pour garantir des performances optimales.
Beheizte Lenkergriffe
Avec Des Études Approfondies, des travaux de recherche et des travaux de recherche.
Batwing – Verkleidung & Splitstream – Belüftung
Vorne gleicht ein Luftkanal den Druck aus und sorgt für eine verwirbelungsfreie Luftströmung und weniger Turbulenzen im Kopfbereich. Die Belüftung lässt sich per Tastendruck öffnen und schließen.
Elektronische Geschwindigkeitsregelanlage
Wähle Deine eigene Geschwindigkeit mit dem Cruise Drive Sechsganggetriebe. Es sorgt für präzise, reibungslose Schaltvorgänge und passt sich dem Gelände an, auf dem Du fährst.
Gut ansprechende Federung
Mit der hochleistungsfähigen Vorderrad – und Hinterradfederung mit leicht einstellbaren hinteren Federbeinen gleitest Du sanft über die Straßen.
Visite Premium – Pak Boîtier Supérieur
Ein schlankes und dennoch geräumiges Tour – Pak Top Case, das Platz für zwei Helme und zusätzliche Reiseutensilien bietet.
Satteltaschen öffnen mit nur einem Knopfdruck
Außen schlank, innen geräumig. La recherche de l’information et de l’information, et la recherche de l’information et de l’information.
German-French
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2022 Road Glide™ Spécial
Glisse sur Route 2022 Spécial
Ein tiefschwarzer Performance Bagger avec des fonctionnalités Haut de gamme.
Aufrechte Sitzposition, Trittbretter, Soziussitz, Satteltaschen, Rahmenmontierte Verkleidung, Infotainment, Serienmäßiges RDRS
Das perfekte Motorrad für
- Fahrer, die sich einen klassischen Touring-Look und eine düstere, moderne Optik wünschen
- Gestreckte Seitenkoffer und Prodigy Räder für Erkundungstouren
- Milwaukee – Huit 114 V – Moteur double et Sharknose – Verkleidung
Milwaukee – Huit Moteur 114
Les ateliers de Triebwerk, les ateliers de sérienmäßigen H-D Modèles de tournée zu haben ist. Avec 1868 ccm Hubraum Power satt zum Überholen et um dem Horizont entgegenzudonnern.
Réflexe Lié Brembo Bremsen avec ABS
Les ABS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass die Räder beim Bremsen auf nassen oder glatten Straßen blockieren. Il s’agit d’un travail de recherche et de recherche. Das ABS arbeitet separat an Vorder- und Hinterradbremse und verhindert, dass die Räder in riskanten Situationen unkontrolliert blockieren.
BOUM ! Système d’Infodivertissement Box GTS
Ein weiterentwickeltes Interface, modern in Look, Haptik und Funktion, mit außerordentlicher Langlebigkeit und Funktionen speziell für das Motorradfahren. Toutes les informations disponibles sur l’interaction entre les utilisateurs et les moteurs permettent de s’assurer de l’efficacité des systèmes d’exploitation optimisés.
AUF WUNSCH GESCHWÄRZTE Finitions
Schwarz von der Vordergabel bis hin zum Auspuff – für einen Look agressif et moderne.
Le Prodige de Geschwärzte Räder
Schwarz glänzende Leichtmetallräder–vorn en 19 Zoll, hinten en 18 Zoll -sorgen beim Black Finish für ein cooles Erscheinungsbild und viel Attitüde.
Gestreckte Satteltaschen
Außen elegant und innen geräumig mit mehr als genug Platz für Dein Reisegepäck. Il faut travailler avec les mains pour les doigts.
Gut ansprechende Federung
Mit der hochleistungsfähigen Vorderrad – und Hinterradfederung mit leicht einstellbaren hinteren Federbeinen gleitest Du sanft über die Straßen.
German-French
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2022 Pan America™ 1250 Spécial
2022 Panaméricaine 1250 Spécial
Révolution de Brandneuer Moteur Max 1250
Für eine neue Generation ikonischer Motorräder Wir schlagen das nächste Kapitel in einem Jahrhundert legendärer V-Twins auf. Der Révolution Max ist ein flüssigkeitsgekühlter Motor mit mehr als 152 PS, reichlich Drehmoment und einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlbereich, der dem Fahrer das Leben leicht macht.
Der Moteur als tragendes Element
Der Révolution Max 1250 Motor dient als mittragendes Fahrwerkselement, das einen herkömmlichen Rahmen überflüssig macht-dies reduziert das Gesamtgewicht der Maschine erheblich und optimiert ihr Handling. Das ist Performance, die man wirklich fühlen kann – mit niedrigem Schwerpunkt und verwindungssteifem Fahrwerk.
Spitzenleistung, wo es wirklich darauf ankommt
Zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinder (DACT) bieten mehr Spitzenleistung, die variable Ventilsteuerung (VVT) sorgt für viel Drehmoment und ein breites nutzbares Drehzahlband. All dies zusammen bedeutet hervorragende Beschleunigung aus dem Stand und jede Menge Leistung bei hohen Drehzahlen.
Hauteur de Roulement Adaptative
Revolutionäres Fahrwerk
Mit der Pan America 1250 Spécial feiert die Hauteur de roulement Adaptative Première. Si vous avez besoin d’une option d’installation optimale, vous pouvez vous assurer que vous êtes en mesure de fournir des informations optimales sur la Fédération de l’industrie, et que vous êtes en mesure de vous assurer que vous êtes en mesure d’obtenir des informations permanentes sur la Fédération de l’industrie. Ein besonderes Komfort -Feature ist die Absenkung des Fahrwerks beim Anhalten was das Auf-und Absteigen erleichtert.
Vorder semi-actif – & Hinterradfederung
L’ BFF (Fourches sans équilibre) Telegabel mit 190 mm Federweg vorn, Showa BFRC (Coussin Arrière Libre Équilibré – lite) Zentralfederbein mit elektronischer Steuerung der Federvorspannung und semi-aktiver Dämpfung hinten. Le système d’éducation est un système d’éducation, le système d’éducation et le système d’éducation progressifs.
Federung
Le Confort
Contrôle de La Charge Du Véhicule
Dieses System erfasst das Gewicht des Fahrers, des Beifahrers und des Gepäcks und reguliert automatisch die Vorspannung der Hinterradfederung, um bei jeder Zuladung den optimalen Federungsdurchhang sicherzustellen.
Semi-actifs Fahrwerk
Das Fahrwerk stellt durch kontinuierliche Anpassung an den Einfederweg, die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Vertikalbeschleunigung, den Rollwinkel, die Rollrate, die Drosselklappenstellung, Bremsimpulse und den ausgewählten Fahrmodus sicher, dass die gewünschte Fahrwerkscharakteristik erzielt wird. Jede der fünf Einstellungen für die Dämpfungssteuerung verfügt über ein vorprogrammiertes Profil:
Confort: Il s’agit d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond, d’une question de fond.
Équilibrer: Le système de contrôle de la circulation et de la circulation des marchandises est un système de contrôle de la circulation des marchandises.
Sport: Il est possible d’obtenir des informations détaillées sur les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, les conditions de travail, etc.
Doux Hors Route: Sensibles Ansprechverhalten des Fahrwerks, um harte Stöße zu kompensieren und Kickback zu reduzieren: ideal für Forstwege, Wellblechpisten und felsiges Gelände.
Entreprise Hors Route: Weniger sensibles Ansprechverhalten des Fahrwerks, um ein Aufschwingen des Motorrads zu verhindern und einen aggressiven Fahrstil zu ermöglichen: ideal für weiche und lehmige Böden.
Bereit fürs Gelände
Die 1250 Special bietet alles, était Du brauchst, um die eingefahrenen Wege zu verlassen.
- Der Aluminium – Motorschutz la liste des produits de beauté est disponible.
- La Mort de Schutzbügel schützen das Motorrad und speziell den Kühler bei einem Umfaller.
- La Liste des Participants verhindert das Lenkerschlagen beim agressiven Hors route – Einsatz.
- Das ohne Werkzeug einstellbare Bremspedal, das in zwei Positionen fixiert werden kann, um die Funktion und den Komfort zu optimieren, wenn der Fahrer stehend fährt.
- Le Fahrwerk semi-actif avec les véhicules tout-terrain – Modi, die dem Fahrer dabei helfen, auf schlechten Straßen und im Gelände Fahrspaß zu genießen
Pan America 1250 Modelle sind mit der neuesten Technologie ausgestattet, die man in dieser Kategorie erwarten kann: Sechs -Achsen-Trägheitsmesseinheit, wählbare Fahrmodi, Bluetooth – Konnektivität sowie dynamische Kartennavigation auf einem 6,8″ – (173 mm) – Écran tactile.
Grand Prix d’Europe
Edelstahl – Kreuzspeichenräder
Die Speichen aus Edelstahl (erhältlich als werksseitig instalierte Option) werden durch die Aluminiumfelge außerhalb des Felgenbetts gesteckt. Il existe des conditions de travail et des conditions de travail.
- Diese Konstruktion erlaubt die Verwendung schlauchloser Reifen, womit das Gewicht der Schläuche entfällt, und ermöglicht Speichenreparaturen unterwegs.
- Beschädigte oder gebrochene Speichen können unterwegs ausgetauscht werden, ohne das Rad auszubauen oder den Reifen zu demontieren.
Daymaker Adaptiver Scheinwerfer
Dieses System nutzt die Trägheitsmesseinheit des ABS um die aktuelle Schräglage des Motorrads zu bestimmen und bei Bedarf zusätzliches LED – Kurvenlicht einzuschalten, das Straßenbereiche ausleuchtet, die ein Scheinwerfer ohne diese Technologie nicht ausleuchten würde.
- Dazu gibt es je drei LED – Zusatzscheinwerfer für jede Seite direkt über dem Daymaker Hauptscheinwerfer.
- Bei einem Schräglagenwinkel von 8, 15 und 23 Grad leuchten die adaptiven Zusatzscheinwerfer jeweils der Reihe nach auf.
- Das Kurvenlicht wird nicht einfach ein- und ausgeschaltet, sondern stufenlos herauf- und heruntergefahren, so dass der Übergang nahtlos erfolgt.
Adaptiver Scheinwerfer
German-French
Catégories
Bug ovale personnalisé!
dur à cuire